差之毫厘、谬之千里，在地球轨道上的导航卫星们，唯有时空精度高度“合拍”，才能做到更精准定位。24日，在上海科技馆举行的浦江创新论坛· 科技创新青年造就者圆桌峰会上，中国科学院微小卫星创新研究院导航所副所长、北斗导航卫星副总指挥沈苑透露：当前我国北斗三号系统在某些全球区域实测的定位精度均值，达到水平约3.6米、高程约6.6米，测速精度达每秒0.05米左右，授时精度约9.8纳秒，各项精度均有较大提升。基于此，港珠澳大桥也采用了北斗高精度形变监测系统，保障安全运行。

 

 

中国科学院微小卫星创新研究院导航所副所长，北斗导航卫星副总指挥沈苑发表主题演讲。

 

按照北斗工程从中国到亚太再到全球的“三步走”规划，“第一步”是从1994年至2003年建设北斗一号系统；“第二步”从2004年到2012年间建设北斗二号系统；“第三步”事实上从2009年就启动了北斗全球系统建设，计划2020年前后完成35颗卫星发射组网，为全球用户提供服务。因此，我国当前正在加速完成最新的北斗三号基本系统星座部署，2018年已创纪录地成功发射18颗北斗卫星，今年已发射2颗，年内还将发射6到8颗。

 

沈苑表示，自主研发的北斗三号系统解决了卡脖子问题，实现了从区域向全球的拓展。这个关卡在于突破星间链路技术，构建起星星组网、星地组网的复杂星座，解决了全球系统卫星管理与维护难题。也就是说，有了“星间链路”，“我们不依赖全球建站，就可以与星座中的所有卫星相连。”

 

空间与时间是一体化的。她认为，北斗三号的另一方面提升在于攻克了导航制高点，实现了更精准的时频系统，几百万年只差一秒。原因在于，北斗三号的系列卫星采用了高精度的氢原子钟作为卫星时间基准，星上时间维持精度达到“亚纳秒”量级，10天长期预报精度优于5个纳秒，为进一步提高导航定位精度提供了可能。

 

从水平到垂直，从静态到动态，高精尖的北斗目前在交通运输、海洋渔业等领域的应用正不断深入。全国已有617万辆道路营运车辆、3.56万辆邮政和快递车辆、36座中心城市的8万辆公交车，3230座内河导航设施，以及2960座海上导航设施正在使用北斗。“目前，自带北斗的北斗前装车辆超过了200万辆，国内销售的智能手机大部分也都支持北斗。”沈苑说。

 

与此同时，北斗正在大步“走出去”，尤其是“一带一路”上。今年3月，中国工程师给突尼斯一辆农用拖拉机现场安装了使用北斗卫星导航系统的自动驾驶设备。几小时后，这台普通农用机械，就成了突尼斯第一台运用卫星导航设备精准定位并操控的无人驾驶农机。

 

解放日报·上观新闻记者了解到，以“洞见未来—最值得关注的N个领域”为主题的浦江创新论坛· 科技创新青年造就者圆桌峰会，由中华人民共和国科学技术部和上海市人民政府主办，上海市中国工程院院士咨询与学术活动中心、上海浦江创新论坛中心及造就共同承办，浦江创新论坛主席、中国科学院院士徐冠华，中国工程院院士、中国工程院原常务副院长、原邮电部副部长朱高峰，上海市政协副主席李逸平等出席。

 

峰会上，香港中文大学终身教授、腾讯杰出科学家贾佳亚，加拿大工程院院士，加拿大首席科学家陈中伟，清华大学博士后、2018年“青年科学家奖”得主万蕊雪，新加坡国立大学工程学院材料科学与工程系助理教授Benjamin Tee，燕山大学人工智能与机器人研究院院长、长江学者华长春，上海纽约大学神经学与认知科学助理教授Jeffrey Erlich，上海小蚁科技有限公司联合创始人兼CEO达声蔚，中国科学院分子植物科学卓越创新中心/植物生理生态研究所研究员、研究组长Evangelos Tatsis，人天通信集团有限公司董事长肖飞等多位海内外具有全球视野和影响力的青年科学家与科技创业者，带来了人工智能、生命科学、清洁能源等尖端领域的最新成果和课题思考。